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玩的不只是情怀 奔驰G-Class大召集微信

奔驰G级经过多年的发展,经典的车型变得现代化,但是专业的越野性能从来没有落下。三把差速锁带来的强悍越野能力让它无愧为越野王者!而对于想拥有它的消费者来说,G级会永远象征着突破困境、开创未来的精神!

2018-01-03 14:28 汽车生活 作者:AV屎屎君 出处:专栏 责任编辑: 梁文仕  

玩的不只是情怀 奔驰G-Class大召集
1为何说德国人在轿车制造业方面形象深远,咱们能从那些经典的车型中寻找出答案,就像保时捷911和群众甲壳虫相同,从推出至今外观仍是与初代车型大致相同,乃至影响了几代人以及轿车制造业,能够说它们更代表了轿车的开展前史。

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2而相同具有影响力可不止911或许甲壳虫,当然少不了今日主角奔跑G级了,提起它的姓名,我们可能会由于它健康的外型和粗暴的性情而聊上两句。直到现在,G级是奔跑旗下生命周期最长的车型之一,而今日就带我们一同回忆它的宿世此生。

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3特别的三轴构造加上加宽的前后轮距让Gel ndewagen G1具有其时史无前例的坏路经过才能。驱动车辆的是一台排量为3.1升的直列6缸发动机,最大功率为37千瓦,峰值扭矩151牛·米。一台5挡手动变速箱担任把发动机输出的动力传递至车身后部的两组车轴

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4一直到了1990年,G系列在经过屡次小打小闹的改动后,总算迎来了真实称得上晋级的改动。新车装备了防抱死刹车体系、全时四驱体系以及三组电控差速锁。一起,新车的内饰也发生了极大改动,车主可挑选用木纹或许皮革来包裹外表台。

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5在动力总成方面也供给了更多的计划供消费者挑选。但内部代号现已变为W463的新款G系列在外形上依然保持着它自诞生以来的姿态,只在一些细节有些有所调整。1994年起,W463开端选用奔跑全新的命名规矩,正式以G-class之名在商场上进行出售。

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6与世界上别的具有纯粹越野血缘的车型相同,奔跑G系列越野车的身世也离不开战场,但与对手们比较,它的前史远比幻想中长远。早在1926年,其时的德意志帝国军授意刚刚完结兼并的梅赛德斯奔跑出产一款具有杰出经过性的车型,以便投入到战场傍边。

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7时刻来到2017年,跟着商场开展G级将再次面对改款命运,估量新款G级外观规划将不会有太多变化,保持着奔跑一向以来对G级的理念,但驾驶舱内部以及科技层面等都会有所提高。而跟着媒体曝光奔跑开端对新G级进行假装的路途测验,也将连续G-Class的命脉。

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8在上世纪三十年代晚期,梅赛德斯奔跑推出了越野车宗族中的新一代商品--- Gel ndewagen G5。它与Gel ndewagen G1和Gel ndewagen G4有着十分显着的差异。首要,这款车的车身尺度显着更小,并且选用的也是更惯例的双车轴构造。

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9面世多年以后,奔跑开端着手对G系列的商品进行调整,首要走进前史的是G系列敞篷车。2013年奔跑定量推出了200台G 500 CabrioletFinal Edition",Final Edition意为最终版或最终的版别,也为这款经典之作画上了完美的句号。

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10转眼间便到了1972年,飘可是至的军方订单让奔跑加快了全新越野车型的研制进程,但仅凭一家之力还无法快速将主意变为实际。因而,由戴姆勒奔跑轿车公司出头与斯太尔普赫集团在奥地利的格拉茨签署合约,于同年开端联合研制新一代越野车型。

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11阅历了长达7年的时刻,在1979年的二月份,奔跑正式发布的第一代面向民用商场的奔跑G级车身代号为W460,供给两种轴距尺度。短轴版别的轴距为2400毫米,长轴版别则为2850毫米。车身方面,短轴车型供给双门敞篷和双门硬顶两个版别,长轴车型则供给四门硬顶版别。

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12可是,在科技水平方面,Gel ndewagen G5又彻底逾越了它的长辈。它不只选用了现代化的四轮驱动体系,并且还具有在其时能够称得上是将来科技的四轮转向体系。Gel ndewagen G5车内能够包容4到5名乘员,并且支撑高度定制,梅赛德斯奔跑能够依据需要为其调配多种车身。

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131934年Gel ndewagen G4正式被投入出产,梅赛德斯奔跑为它预备了不相同方式的车身。一切Gel ndewagen G4都选用了8缸发动机,开始3年下线的G4搭载的发动机排量为5升,最大功率达到了74千瓦。尽管动力有所提高,但G4的自重比较G1增加了1吨左右,并且其选用了专门规划的全地势轮胎,因而它的最高车速增幅并不算显着,仅为67公里/小时。

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14当然了,奔跑顺畅地完结了这项使命,推出了一款具有三个车轴的车型,它的姓名是Gel ndewagen G1,而"Gel ndewagen"在德文中的意思即是越野车。这款车的外形与其时的干流车型比较并无太大不相同,但其具有的长轴距能够给6名成年人供给满足的乘坐空间。

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15在总结出Gel ndewagen G1的不足之处后,工程师在其基础上研制出了Gel ndewagen G4。这款车并不是对Gel ndewagen G1的简略晋级,而是在一切方面都有大起伏的进化,相对于从前的对手来说,它也具有较为显着的优势。

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16就好像保时捷911或是Mini等经典车型相同,奔跑的G级是旗下前史适当悠长的车系,不过与宗族中别的车系的改朝换代不相同,自1979年诞生的G级车系在外型上并未有太大的改动,原厂不是没有替它作出大改款的设想,可是改动的起伏过大,就必然会失掉G级共同的粗暴神韵。

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17正因如此,在这么多年来,奔跑仅对G级作出详尽、可是极为重要的细节改动,为的即是保存归于大G的一份滋味。