爬坡涉水小意思 这才是Levante真本色微信

2016年3月23日，玛莎拉蒂首款SUV车型Levante正式在国内亮相，并公布了官方指导售价，其中搭载3.0T低功率引擎的入门级车型售价为99.98万元，要想了解高配版还得等到4月底的北京车展。然而今天要讲述的不是这些官方层面上的东西，还是先一起来看看Levante爬山涉水的雄姿吧，以后可别再说豪车都是花瓶，Levante确实能玩点野路子！

1充满肌肉感的线条使车身表现动感十足，C柱与车尾之间的过渡更是显得像款三厢跑车，再加上21英寸“大腿”，确实很是让人激发出对其“蹂躏”一番的冲动。 2动力方面Levante搭载的是两款不同调校的3.0L V6双涡轮增压汽油发动机，然而无论是低配还是高配，坐上这辆表底时速高达310km/h的跑车级SUV，相信你心中肯定只有猛踩油门的欲望，尤其是在阒无一人的公路上，或者干脆越级挑战一下赛道那些年少无知的菜鸟们。 3别以为Levante出身豪门就一定是个富二代的货色，别的先不说，还记得之前搭载在Ghibli上那套Q4四驱系统吗？据悉该系统在日常驾驶当中能达到真正意义上的100%无损耗动力传送至后轮功能，而发生打滑情况时则为50:50动力分配率，既然如此还有什么好顾虑，尽可能试试较为严苛的路况吧。 4“哔——”，想想Levante驶入水花飞溅的泥泞地，（当然前提要尽可能避开那些危机四伏的沼泽），那酸爽！ 5不过AV君还是很善意地提醒各位一句，本质上Levante的研发初衷还是一款重点针对公路取向的车型，这点从其采用轻质铝合金作为下摆臂结构用材便可看出。 6好吧，高专业度的术语就留给玛莎的技术人员，设计师或者干脆就是4S店的销售们去说吧，AV君其实想说的是，这货的确能爬山涉水过把瘾，但骨子里还是辆不折不扣的公路型跑手，看在三叉戟的神圣标志上，还是把粗重活交给诸如陆巡，卫士，牧马人这些老大粗吧，再说两者也根本不在一个次元。 7很多时候，一辆SUV的越野能力其实只占到整个路途中的一小半，另外一大半当然是用来行驶在平缓的道中欣赏沿途的美好风光，而大AV君从来都不是爱折腾的人，其实坐在一辆浑身充满由碳纤维，Nappa真皮包裹组成的具有纯正意式奢华风格的豪车里，本身就是一种驾驶的享受，我就不说Levante搭载有ZF提供的8AT手自一体变速器，换挡简直丝滑流顺。 8双边四出排气管实在唬人，不过结合Levante庞大的身躯，AV君只能说是种低调的张扬，嗯，小伙伴咱们还是出发去浪一把吧。 9得益于电控可变阻空气悬架、巡航控制、陡坡缓降、电子驻车、车载稳定系统及坡道起步辅助等等越野必备良品的加入，Levante就算面对一众陡坡残壁皆面不改色。 10等等，你这不是在自打脸吗？其实嘛，Levante就是这样一款矛盾的角色，就像是一个体内共生着两个不同灵魂的双子座，把公路和越野这两个看似矛盾的特点进行了超级合体，其实只要不是极端地形和极端的玩法，Levante是气定神闲的，并没有所谓的花拳绣条，要只知道买家往往只认准这块标！ 11水花四溅的Levante真好看，就像个天真无邪的孩子，在尽情地挥霍着自己的青春，这可绝不是什么坏事情；再看看这细长的前大灯，冷峻得似乎根本不屑你的称赞。 11“我咆哮地前来，当然要带走一片尘埃”；话说前文谈了这么多，还没提及玛莎这款新车的名字由来，“Levante”在气象学中被称为累凡特风，是一股来自地中海海风的名字，其以瞬间的强劲爆发性所著称，看来车如其名也不是虚的。 12最后还是看看内饰，虽说同一平台的Ghibli只是M家的入门产品，但Levante的内饰可毫不含糊，实在是“豪华与运动相连，品质与逼格共存”，要想体验还是去去实体店吧。 13热爱汽车的朋友们，意大利总是内心那道不可磨灭的坎，当崇尚艺术的意式文化和现实主义的汽车趋势糅合在一起的时候，人们真的会为此埋单吗？