文明的蛮牛 AUTOV实拍兰博基尼Huracan

　　 【AUTOV 新车图解】无论是法拉利458 Italia好，还是迈凯轮MP4-12C好，这样的终极驾驶机器并不一定是年轻富豪们的挚爱，因为他们都无法满足人类骨子里的那股“征服”的欲望。而兰博基尼就能满足这些商业钜子们去征服未知的欲望。

别以为AV君去拍大牛，这是广州地区的唯一一台新小牛——Huracan，先来跟AV君学学怎么读这个西班牙文单词，“who-ra-cun”，千万不要读成英文的“飓风”，今天拍摄的时候AV君已经被教训很多次了。

Huracan的外观其实算是用上了兰博基尼的家族设计，看起来比Aventador更圆润，但实际上埋藏了不少锋利的线条。

Huracan的外观其实算是用上了兰博基尼的家族设计，看起来比Aventador更圆润，但实际上埋藏了不少锋利的线条。

全车内外的灯具均用上LED光源，不用你说我都知道，是东家灯具厂，哦不，奥迪的功劳。

和前任Gallador相比，Huracan的身体更匀称了，整体线条和95年的Italdesign Cala Concept如出一辙，顺带一提，那货是乔治亚罗为兰博基尼设计的Baby Lambo（当年旗舰Diablo的次级车型）概念车，不过这么说的话， Cala算是Huracan的前身也不算为过。

　　看到Huracán官图的时候，我第一眼感觉这就是一台小号版的Aventador，在面前的实车却没有这一种感受，皆因他并没有完全追随Aventador的脚步。而且很重要一点，虽然在兰博基尼家族中Huracán是入门级车型，但却一点都不懂得收敛，气场依然是兰博基尼一直以来的那种不屈服的不可一世。虽然458和MP4-12C在街上的回头率都足够高，但只要同场有一台Huracán的话，那么目光和闪光灯的聚焦点一定不会是那两位仁兄身上。

后视镜的造型非常尖锐，而且目测造型和斜角都和Huracan非常接近。

20寸双五幅铝合金轮圈搭配倍耐力P Zero顶级运动轮胎，轮胎尺寸为前245/30 R20，后305/30 R20。

藏在轮圈下的是对向6活塞高性能刹车卡钳和碳陶瓷刹车碟，碳陶瓷刹车碟成本极高，但好处是提供更优秀的热衰减性能。

按下遥控钥匙的解锁键，车门把手自动弹出，这样的隐藏式把手有两个好处，一是好看，二是在高速行驶的时候降低风阻。

　　Huracán的尺寸自然是有所增长，不过千万别当普通车那样是为了乘坐空间，而是提升操控性能。对于这些超级跑车来说，增加尺寸意味着体重上升，既要控制体重，又要保证性能表现，简直是难于上青天，兰博基尼实在是挠爆头颅，毕竟像大哥Aventador那样用上全碳纤维底盘的话，成本会高至与大哥无异。兰博基尼联合东家奥迪的全铝车身技术，开发出碳（纤维）铝（合金）复合材料底盘，让这台超级跑车仅拥有1442kg的车重，和对手们比的话，Huracán的体重高出了近100kg，但别忘记他拥有堪有神助的四驱系统。