我对于上海的印象仅仅停留在机场、CBD和展馆,什么老上海、海派情怀都与我无缘。

我对于上海的印象仅仅停在机场、CBD和车展展馆,每一次来上海都是真真正正的“闪差”。今天来,明天一早就飞走,甚至我还试过早上来晚上活动一结束就飞回广州,可以说,上海是我最熟悉的陌生人,来的次数最多,却未曾了解过。本以为这次来上海又是匆匆一会便拜拜的行程,谁知却甚为有趣,当然,最有趣的是有smart做我的小伙伴。

这位帅帅的外国小哥就是奔驰中国smart品牌总监李思德先生了。
smart的隐藏属性让他成为世界上最受瞩目的个性小车

  在酒店放下行李后便集中了,首先,梅赛德斯奔驰smart品牌负责人李德思先生向我们讲解smart的性格,虽然不用他说我们都知道,这台城市小车是怎样的性格,不过看着这位帅帅的德国人在台上讲解实在是一件乐事,就算我是一个男人都想对着他说一句:“快到碗里来!”

正如李德思先生所言,smart是年轻活力有激情的。虽然有很多车都标榜着个性解放,如果和同样是个性小车的MINI、甲壳虫和500放在一起,smart一定是最容易吸引眼球的哪一个。其实在我看来不仅仅是个性这个简单,其实smart比任何一台小车都要贴近未来个人通勤交通工具这个概念,而就是这个隐藏在smart里的概念让他备受瞩目。

李德思先生还卖了一个关子,说今天除了让我们体验smart在超级大城市里行走的乐趣之外,还有一个特别的礼物送给我们,嗯,怎么故作神秘的呢?在上车点我才发现,除了smart敞篷车之外,还有两台特别版车型,分别是前卫到爆灯的Jeremy Scoot特别版和闷骚的BRABUS tailor made版,哦,这还不算什么,还有第三代smart电动版等着我来呢,原来他说的这个特别礼物就是电动版的smart。

在秋意浓烈的上海老街,开着smart敞篷车比开超跑还要享受

  在第一段路我被分在smart敞篷车上,其实这正合我意,深秋的上海实在适合开敞篷车,不仅天清气朗,而且温度一点都不高,就算太阳照射着也只感受到满满的暖意,阳光的恶毒早就被秋天抹杀掉啦。车队未开动时我就将顶篷打开,充分享受着秋日SPA。开着smart在上海老城区街头行走,让我感觉十分写意,除了敞篷这个Bonus之外,还有灵活轻巧的车身带来的满足感,在狭窄的街道中我就像一个顽皮的小孩般钻来钻去,招来不少艳羡的目光,毕竟smart是在太灵活了,像抹了油的黄鳝一样,其他车只能望我兴叹。

  缓缓西斜的阳光有着非凡的感染力,我和同车的媒体朋友都沉浸在这浓浓的秋意之中,任凭阳光透过斑驳的法国梧桐照射进车厢内,我们甚至忘记了身处上海这个大都市当中,仿佛驾驶就成为了我们的全世界。

 
换上smart电动车,游走在上海老街,我更似闯入时光隧道

  去到换乘点,同行执意要求换上smart电动车,我还未享受够与阳光玩游戏呢!不过说回来,这是我第一次试smart电动车,不说不知道,原来smart电动车是第一台正式进口国内的纯电动车,在特斯拉Model S和宝马i3之前。鉴于之前试驾过几款不同的电动车的印象,其实我对电动车并不抱有好感,不过踏上smart电动车之后,心里却没有太大的抗拒,可能是因为车厢布置和普通版smart差不多。

  先说说数据,smart电动车的电动机额定功率是35kW,最大功率55kW,这个数据和普通版smart已经没有差距,而峰值扭矩则是130Nm,虽然比那些大功率电机差了不少,但用来推动不足一吨的smart绝对是巨马拉小车的节奏。提供能量的是17.6kWh的锂离子电池,完全充满电池仅需7小时,续航里程为145KM。这样的表现是轻易满足城市通勤使用的。

  本身smart就是一台解决现代城市通勤问题的产品,加上电动这样有点未来的概念,坐在smart电动车上的我多少有点置身近未来的感觉,而我身处的,却是周边都是有近一个世纪历史故事的武康路,这样穿越的冲撞感我还是第一次感受到。在smart电动车上,依然保留着smart一贯的轻盈驾驶感,加上比传统汽油动力更直接的动力释放,让我在这条时光隧道上穿越更为得心应手。

虽然留下遗憾,但这段短短的旅程确实难忘的

  短短一个多小时就结束了行程,在其他车上的同行告诉我,我们在街上的回头率非常高,我这才想起竟然没有试驾Jeremy Scoot特别版和BRABUS tailor made版这两台眼球捕获器,或许在这两台拥有潮流设计的smart上走这段路,会是另外一番感受呢。

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