【AUTOV 专栏】2017上海车展正火热地举行着,其中最吸引人眼球莫过于那些动辄上千万的天价豪车了。古语有云:“千金难觅心头好”,在当今这片土豪如云的中华大地上,这些车的价格并非重点,而是能否买到。就拿本届车展的这台全钛合金车身打造的Vulcano Titanium来说,全球就只有这么一台……肯定不能做到让土豪们一人一台,那怎么办?别担心,历届上海车展都少不了限量的天价豪车,这事咱还得慢慢说……

  2017上海车展

 

Vulcano Titanium

 

售价:6680万元(已售出)

 

全球限量1台

  来自意大利的设计公司Icona发布了Vulcano Titanium车型(Titanium即为化学元素“钛”的英文名称),同时还公布了该车的售价为6680万元,据悉,新车仅生产了这一台。

  此外还有个故事值得一提,汽车电影《速度与激情8》刚刚在国内院线上映,而本文的主角钛合金超跑Vulcano Titanium在两年前原本曾计划出演《速度与激情7》。据说,因为《速7》剧组不小心弄丢了借车联系人的名片,所以,Vulcano Titanium阴差阳错没能在大银幕上亮相,而《速7》剧组最终改用了全球限量7台的Lykan Hypersport。

  2017上海车展

 

法拉利 LaFerrari Aperta

 

售价:超2250万元(已售出3台)

 

全球限量209台

  普通版售价已经高达2250万人民币,限量版的LaFerrari Aperta全球只供应209台,中国区限额只有3台。价格可想而知,反正AV君是不敢想。而且不一定你有钱就能买到,和之前一样法拉利需要审核买主的资格,至少要拥有3辆法拉利的车主才能购买这样一台限量版的 LaFerrari Aperta。

  2017上海车展

 

蔚来 EP9

 

售价:约1500万元(售出1台)

 

全球限量50台

  蔚来EP9是蔚来汽车首款车型,定位纯电动超级跑车,性能可以与法拉利LaFerrari、迈凯伦P1匹敌。新车于2016年10月在德国纽博格林赛道北环以7分05秒12的成绩刷新了电动车的最快圈速。此次上海车展上,蔚来EP9正式上市,仅限量50台。

  2015上海车展

 

Lykan HyperSport

 

售价:约6000万元起(售出1台)

 

全球限量每年7台

  在2015上海车展上,来自中东超跑制造商W Motors打造的Lykan HyperSport正式发布。这款车在海外售价高达340万美元(折合人民币约为2107万元),对比布加迪威航Super Sport在海外的售价也“仅”为240万美元,该车仅限量制造7台。

  中国国内配额两台,莱肯已售出一台,买家支付了30%的定金。据悉,买主并非来自上海。“我们会安排客户前往迪拜,选择车子的颜色、配置以及为他量身定制座椅。”现场工作人员告诉记者。

2013上海车展

 

布加迪威航 Grand Sport Vitesse WRC

 

售价:约4850万元起(售出2台)

 

全球限量8台

  在2013年上海车展上,布加迪发布了威航Grand Sport Vitesse WRC车型,据悉,威航Grand Sport Vitesse WRC将限量推出8辆,其售价约为4850万元。

  此外,有人传出奥运会游泳冠军孙杨曾经出现在这辆车上。不过并不确认车主就是孙杨,还是只是孙杨来体验下朋友的座驾。不过对于爱车的孙杨来讲,无论是不是自己的座驾,能亲身坐进车内体验一下这台4000万的豪车也是很棒的体验。

2011上海车展

 

星客特加长镀金劳斯莱斯套餐

 

售价:1.5亿元(暂无售出)

 

产量不明

  在2011年上海车展上,星客特镀金加长劳斯莱斯幻影以“1.5亿购车套餐”一举获得当届车展“最贵豪车”的头衔。来看看不靠谱礼包,买8.88米劳斯莱斯幻影,送最顶级翡翠、爱马仕铂金钻扣鳄鱼皮限量款包(此款包采用了hermes最顶级的porosus鳄鱼皮)、瑞士公务机双人羊胎素生命之旅。

  对于送翡翠手镯和爱马仕鳄鱼皮包等,业内人士估值10万美金,瑞士公务机双人羊胎素生命之旅是最贵的,来回飞机和羊胎素100万人民币搞定,所以说即便是捆绑销售,1.5亿的价格也高得离谱,富一代不买不二代也不买,现在要价4000万左右依然无人问津。

总结:

  这些品牌总给人一种高高在上的感觉,但其实由于定位小众所以这些品牌所得的利润往往弥补不了前期高昂的研发费用,通过各种“限量版”“特别版”赋予这些车型更多的意义,吸引土豪们的争相购买。

  另一方面,这些“天价豪车”也在中国的一些富人中流行,并非单纯仅仅是为了炫耀,更多的时候,体现的更多是一种稀缺资源获得的优越感。对他们而言,得到这些限量版豪车才能显示出其“与众不同”和“高人一等”的权威和价值。

  还有一方面,无论是普通汽车,还是“天价豪车”,本质上都是消费品,理应不该存在保值甚至增值的空间,却何以越贵越有人捧场?对于豪车,与其说他们是在消费,不如说他们是想通过豪车树立形象和地位,以寻求更好的商机。为了赚钱而投入豪车消费对他们而也许只是一种风险投资罢了!

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