全新指南者,相信是2016年度即将收官之际,业界最为关注的一款国产车型。

  【AUTOV 专栏】2016年11月15日,全新Jeep指南者在广汽菲克广州工厂正式下线。在AV君看来,新车相信是2016年度即将收官之际,业界最为关注的一款国产车型。

  作为广汽菲克旗下第三款国产Jeep车型,厂方在短短半年时间里相继投产了自由侠和指南者两款全新车型,动作之快出乎业内预料,加上此前业已国产的自由光,广汽菲克用最短的时间完成了国产SUV“三驾马车”的摆兵布阵,而定位为新中产家庭专业级SUV的指南者,在AV君看来毫无疑问将成为其中的绝对主力。

  借着此次新车下线的机会,AV君也正好得藏所愿认真探访广汽菲克广州工厂这座国内最新建成投产的新工厂,有怎样的技术水平,如何能够保障Jeep新车型如此快速的导入国产。

广东,今年前三季度的产量为196.86万辆,重新夺回全国第一汽车大省的宝座

  根据国家统计局的最新数据显示,作为传统汽车重镇的广东,今年前三季度的产量为196.86万辆,重新夺回全国第一汽车大省的宝座(广汽集团在其中的贡献可谓居功至伟啊!),预计全年将完成270万辆。“广州造”在汽车业内也日渐成为汽车产品品质的保障,而最新投产的广汽菲克广州工厂,则是其中自动化程度最高的工厂。

  具体有多先进?赶紧随AV君的镜头来看一看先。

图为广汽菲克广州工厂冲压车间,由两条全自动冲压机组成。
由于新工厂是混线生产,图中还在生产的是Jeep自由侠的车身板件。

由于Jeep新一代车型,尤其是全新指南者的车身大量采用高强度钢,对车身冲压件的生产和后续的焊装工艺都提出了更高要求。因此,针对高强度钢材的冲压加工,广州工厂由两条全自动冲压机一次冲压成型车身板材,以保证零件品质的稳定输出。

广汽菲克对高强度钢的定义是强度超过450MPa的钢材,而业内一般将320MPa的钢材就可称之为高强度钢。

  根据厂方提供的资料,正式下线的全新Jeep指南者的车身高强度钢的使用率达到64%(广汽菲克对高强度钢的定义是强度超过450MPa的钢材,而业内一般将320MPa的钢材就可称之为高强度钢,看来这一块还有待主管部门明确标准啊,以免部分厂家有误导消费者的可能),相比同级别城市型SUV高强度钢应用率普遍在40~50%的行业标准明显要高。

  为此,车身板材由两条全自动冲压机一次冲压成型,以保证零件品质输出的稳定。

进入焊装车间,是不是有种密集恐惧症的感觉?但是对于喜欢车的男士来讲,这个环节是最让人亢奋的,一部车从零部件到整车,这里是完成变戏法的关键所在。
广汽菲克广州工厂的焊装车间自动化程度达到了100%,车间工人仅有240人。
随着众多机械手的上下翻飞,一堆零部件变成了初具雏形的白车身。图为Jeep自由侠。
广州工厂机械自动化程度极高,同时在每一个焊装节点位置几乎都能看到这样一个亮着红色的工位,它是检测加工精度的照相、扫描装置,可以将每一部车的加工精度记录在册,直至整车出厂交付到消费者手中,车辆的制造数据都是有据可查的。
作为一个两班倒生产能力达16万辆/年的工厂,整个焊装车间员工仅为240人。

  在车身焊接方面,全新Jeep指南者采用国内最先进的门盖激光焊接技术,借助新一代机器人实现100%自动化,可以大幅提升焊点精度和车身刚性,令整车的车身强度级别在同级车型中达到高安全水准。

  根据AV君现场看到的画面(由于行业惯例,工厂内的生产线全行业基本都是不允许记者拍照的),尤其是新工厂的焊装车间,自动化程度的确非常之高,而随行的车间主任告诉AV君,作为一个两班倒生产能力达16万辆/年的工厂,整个焊装车间员工仅为240人,相比AV君曾经参观过的许多相对较早前的工厂,人数真的可以用少之又少来形容,主要负责一些物料的准备,以及设备看护和质检环节。
 

涂装车间,工作人员每天都会随机抽取产品样本进行检查。
广汽菲克广州工厂的涂装车间自然也是全自动化生产。
图为广汽菲克总装车间。
全自动的玻璃涂胶、安装环节,只需要一名工作人员观察机器人涂胶是否均匀即可。
通过整车的底盘部分,基本可以看到厂方在一部车上所下的功夫。
新指南者的内饰采用10毫米软包材料和同级之最的软包面积,算得上不惜成本的用料了。座椅均采用S- Shaped弹性悬架结构,选用水性涂料上色令车内环境更加环保。
作为广汽菲克旗下产品中最为贴近当下SUV主流消费人群的车型,全新Jeep指南者毫无疑问将承担起Jeep品牌的销售绝对主力角色,而根据AV君打探到的消息,新车首先推出的车型价格预计在17-20万元之间,应该说是颇有竞争力的。

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