AutoV掌上通 汽车与你APP
网站地图 | 设为首页
视频
侃车
新车
电视
测试
生活
牛视
评测
试驾
对比
性能
长测
购车
车型
图库
车市
二手车
资讯
新车
访谈
动态
专题
玩车
用品
改装
保养
赛事
互动
社区
万家
微博
交流
工具
违章查询
汽车时刻
汽车标志
汽车百科
您现在的位置:首页 > 车道中心 > 赛车 > 赛事 > 正文 节日祝福语短信 情人节祝福语短信 交通违章查询

艰难抉择 保留精彩珠海国际赛车场总经理陈信中专访

2017-09-17 22:49  作者:综合报道  出处:赛车  责任编辑: 罗斐      微信  

  2017年9月17日,泛珠三角超级赛车节本年度的收官战在珠海国际赛车场圆满落幕。丰富多彩的赛事构成、花样繁多的外场活动让本场泛珠作为年度收官战亮点多多。在赛后,珠海国际赛车场总经理陈信中接受了媒体专访,详细解答了泛珠与珠海国际赛车场的现状与未来。

  问:我们注意到本站泛珠有很多的变化,比如环境上的变化,看台顶棚没有了;比如赛程上的变化,比赛更多了,比赛时长前所未有的达到了四天。请陈总介绍一下这些情况,为什么会出现这些变化?这些改动对泛珠本身而言有何影响?
陈信中:多年以来,泛珠一直在不断的变化、不断的调整,以寻求进步。我们本身的赛道英雄比赛,其实是一个很草根的比赛。经过这么多年的发展越来越精彩、越来越成熟,而整个泛珠的规模也在不断的扩大。这场比赛,有4个赛事总监、3组仲裁,这说明我们的比赛要求越来越高了。比赛排的很满,所有人都感觉很累。这个问题上,我们的团队在不停的思考。在未来,我们的比赛内容上会做调整。因为这样庞大的比赛规模和超长的比赛时间,给车队和车手带来了不小的压力。前面说了我们是草根比赛,但是现在的比赛要求车手要像职业车手来度过这么一个赛车周末。我们需要抉择,需要选择性的给观众、媒体呈现精彩但轻松的内容。明年我们的外来比赛可能不会超过两场,赛道英雄系列赛也可能需要一个预选赛,来压缩正式比赛的时间和规模。这些细节的控制,我们还需要调整。

  上个月的台风让我们的看台受损,赛前我们不得不加班加点进行了拆除。所以这一站最辛苦的是我们的观众,在烈日下看我们的比赛,但我刚刚收到报告,这个周末入场观众人数超过2万,观众车辆近9000台,这说明我们拥有了一批忠实的粉丝。观众从来都是泛珠放在第一位的,未来我们会把原本列在改造计划第二批的看台改建提前到第一批,将现有看台拆除,新建看台、展览中心一体的综合建筑,让我们的车迷能够享受到在看台比赛、在展览中心吹空调、吃美食、看展览的更加舒适的比赛周末。
问:如您所说,泛珠在软硬件对外推广和合作方面都有所动作,能不能给大家介绍一下其中的具体细节?这个产业在国内目前还处于一个空白,大部分所谓赛场管理其实是房地产管理。ZIC的输出有什么不同?双赢赢在哪里?
陈信中:珠海赛道建成了20多年,这两三年,中国的赛道新建发展很快。不断有其他赛场过来我们这里挖人,两年前我觉得,与其我们培养的管理人员被挖走,不如我们直接对外输出管理,为当地赛道服务。找一个赛道设计师不难,但找一个优秀的设计和经营团队很难。国外的设计不一定接地气,西方的习惯在中国不一定能受欢迎。我们经过时间打磨出来的经验、流程,在这里就能体现出价值。我们的对外输出,并不是要把泛珠搬到其他地方,而是将我们的经验和当地情况结合,来做适合当地的比赛。郑州国际赛车场曾经希望我们能把泛珠搬到中原,但我的建议是我们协助他们做一个中原赛车节,这是本土化的东西,能够引导当地的产业和汽车运动。我们输出的是管理模式,而不是赛事。

  问:赛道英雄出现了很多女车手,你们对于女车手有没有一个引导计划?
陈信中:赛道英雄是一个平民的比赛,我们在赛道英雄里面有一个家庭乐的概念。以往女性大多在看台上,我们引入女车手来参加比赛,让她们也有机会加入车手的阵列。我们要做到这个赛车节有欢乐。赛道英雄的车手都是自己挑战自己,这次赛道英雄-叁就有夫妇参赛的。这其实对于赛车的推广是一个很好的方向。如果能够带动整个家庭来参与赛车,其中的能量很大,泛珠会变成一个真正的任何人都能参加的节日。

  问:LMP3系列赛7月开始,在国内取得了不错的反响。作为一个单一赛事,是否会和泛珠的比赛,比如赛道英雄-壹的比赛构成竞争?你如何处理这两个比赛的关系?
陈信中:LMP3是原型车,是以精英和商业为主的赛事。这也是为什么他们选择艺人作为代表。他们是另一种商业模式。他们的车手都是职业车手,是车队请他们来车队,来参与专业比赛。而赛道英雄不同,都是自己有兴趣来参加比赛。我们赛道英雄的车手有900多人,但每场参与的只有100人左右。这些人都是非职业的,有事可能不来,而LMP3是商业性的,这是完全不一样的。所以不存在冲突,反而会很好:赛道英雄的车手或许会梦想有朝一日能跑P3。

  问:泛珠经过这么多年的发展,取得的成就有目共睹。从比赛阵容和观众规模来说,是否已经达到一个瓶颈?泛珠的下一步怎么发展?你是否有新的规划?
陈信中:作比赛,要看怎么去坚持。我们也在很努力去找赞助商来参与我们的比赛。我们也在开发另一种模式:我们每一场有3-4万观众,其实这是一个很大的市场。相对于赞助商,这是一个更加稳定、更有发展前景的市场。
问:如何评价新引入的MINI系列赛?
陈信中:MINI是一个很好的比赛,会是一个很有规模的比赛,因为喜欢MINI的人就是喜欢MINI的人。这种古典风格的赛车,在我看来会有相对固定的、相当可观的市场规模。明年开始他们会进驻泛珠,而且也会加入我们参与管理运作的、在其他赛车场举行的赛事。我很看好这个精品单一品牌赛事。
问:泛珠在比赛上已经达到了一个比较高的高度。泛珠在其他方面,比如说赛事文化推广、商业发展方向是否有新的计划?很多好的赛事,比如说勒芒,都有自己的赛车博物馆、自己的文化推广机构和渠道。您在这方面是否有考虑?
陈信中:很多人对我们的经营模式不了解。其实我们有两个身份,第一是做好赛场运营管理;另一个身份是赛事的运营和管理。这两个身份都已经做了20年。怎么样去平衡这个东西,是我经常思考的。我们有很丰富的运营经验,我们为什么不能做管理输出呢?虽然我们叫做珠海赛车场,但在ZIC的品牌之下,除了赛道,还有ZIC MOTOR SPORT。包括赛事管理、运营、赛道设计等,这些都可以对外输出。这是我们现在强调的。我们也想借这个机会让大家知道,比如ARRC,大家以为就是来珠海,我是带ARRC回中国。但我们不一定都在珠海,也可以是其他地方。
问:今年泛珠推出了泛珠吉祥物,一只可爱的熊。我们看到了泛珠在赛车文化方面的努力与进步。请问继这个吉祥物之后,泛珠对于自身品牌打造而言还有没有其他举措?在你看来,泛珠将会达到什么样的程度、泛珠的未来在哪里?继续保持现在这样的区域性顶级赛事?或者是其他?
陈信中:从今年3月份,很多人都很奇怪,为什么ZIC出了一个和赛车没有关系的赛道英“熊”?回顾以前,很多人来了泛珠,连一个可以留念的东西都没有。我们找了很多人来研讨,但每个人的提议都和赛车有关系,我就想,为什么一定要和赛车有关系呢?恰好我们有赛道英雄,雄字可以切入到“熊”的概念。赛车对于我们来说,是一个长期的事业。这里讲一个例子,我们的赛事推广不在广场、不在商场,而是在幼儿园、小学、中学和大学。幼儿园里面我们去了,就给他们一个印象,有赛道英雄这个东西,橙色是什么;到小学,就会将赛车和交通安全带进去;中学会增加其他知识。这一系列知识推广非常受欢迎。这些人,就是泛珠未来的观众。我们的观众不是买来的,是长期培养来的。

选择车型
汽车资讯排行榜
热门车系
线上互动
车型论坛排行榜