说走就走的旅行 从海报看GT车型发展史

    说走就走的旅行?像AV君这种有计划(其实重点是穷)的人是做不来的,太任性了愚蠢的你们肯定是没看到那强大的BG!那让你可以任性地拿着行李,坐在车里,不必担心,有充足的动力带你到天涯海角的GT车。所以你们要给AV君财政支持一辆么⁄(⁄ ⁄•⁄ω⁄•⁄ ⁄)⁄

 

GT车是我们这场说走就走的旅行的强大后盾。
A:豪华舒适之旅

    源于意大利语Gran Turismo的GT,那是个还没有汽车只能靠马车出行的时候,人们越来越有钱,然后越有钱就越闲-_-|||就开始把脑子动到了在马车上加各种东东上了,而马车的车身构造还不错,于是就有了GT。

看看这金光闪闪滴雕塑,都是上流社会人士的玩具呀。
B:意式浪漫

    有了汽车后,GT这个概念顺其自然就引申到汽车上了,它原本是指双门双座或者双门四座(2 2布局)、适合长途驾驶、拥有较充裕的行李装载空间,并且具有舒适性和豪华性的大型跑车。1929年,意大利人创造了第一辆以GT命名的车型——Alfa Romeo 6C 1750 Gran Turismo,自此之后在在意大利GT车型就一发不可收拾,以阿尔法·罗密欧、法拉利、蓝旗亚为代表的车厂开始大量涌现各自的GT,那时,GT是性能的代名词,同时拥有美妙的外观设计和舒适的车内空间,至于奢华的配置在GT车型上并不是十分常见。

1929年诞生的Alfa Romeo 6C 1750 Gran Turismo是历史上第一台以GT命名的车型。
蓝旗亚Flaminia,由著名的意大利设计工作室Carrozzeria Touring设计,是当时蓝旗亚的旗舰车型。
由宾利法里纳基于250GT打造的法拉利250 GT Lusso同样是罕有的经典GT车型。
400GT是兰博基尼生产的第一台量产车350GT的继任者。

    400GT作为兰博基尼生产的第一台量产车350GT的继任者,拥有更为实用的第二排空间,兰博基尼自己研制的变速箱,同时保留了350GT优雅的造型。

阿尔法?罗密欧在赛事参与和跑车制造的经验不断丰富后,逐渐衍生出对GT车型的哲学思考。
C:平民传奇

    除了意大利外,英国人也开始打造属于他们自己的GT。你以为英国的GT车型只有宾利、阿斯顿·马丁、捷豹这些壕品牌就错了,当年真正让GT车型流行起来,或者说颠覆了人们对GT的理解和认知的是MG!MG在战后凭借着优异的运动性能和低廉的售价获得了大量的群众支持,在此基础上,MG在1965年推出了MGB GT,继承了MG一贯优良的运动性和操控性以及相当低的价格,MGB GT从发布开始就吸引了大批人特别是年轻人的购买,他们将MGB GT作为自己的Dream Car,甚至大量出口到北美市场,真正成为席卷全球的GT车型,将GT的风潮带到了世界各地。

极低的价钱就能买到一台设计优美的驾驶机器,MGB GT是当时无数年轻人的dream car。
阿斯顿`马丁作为James Bond的座驾为人们所熟知。

    阿斯顿`马丁作为James Bond的座驾为人们所熟知,在1964年James Bond系列电影Goldfinger中,由Carrozzeria Touring设计的DB5也曾“出演”,自此阿斯顿?马丁便一跃成为与邦德并肩作战的大明星。

拥有hatchback的流线车型以及充满肌肉感的硬线条的Jensen Interceptor是不衰的经典。

    在《速度与激情6》作为女主角莱蒂座驾的Jensen Interceptor早在以前就与James Bond有过合作,拥有hatchback的流线车型以及充满肌肉感的硬线条,成为至今不衰的经典。

 

在《速度与激情6》中作为女主角莱蒂座驾的Jensen Interceptor。
D:银色天使

    说到设计,不得不提到诞生于1954年的奔驰300SL,那天使翅膀般的鸥翼门可真是让人惊诧。但因为1954-1963之间只生产了3,258辆所以成了经典收藏车型。脱胎自Grand Prix赛车W194的奔驰300SL,被称为可合法上路的街道赛车,拥有强大的动力性能,是当时最快的公路车。

当今售价高达250万美金以上的奔驰300SL。

    奔驰300SL配备了缸内直喷技术的M198发动机,最大马力达到212匹,极速可达260km/h,是最快的公路车。凭借其经典的造型和极少的产量,在当今的售价高达250万美金以上。

以出色的设计闻名于世的阿尔法?罗密欧Montreal。

    同样以出色的设计闻名于世的阿尔法·罗密欧Montreal由当时博通(Bertone)工作室的马赛罗·甘迪尼(Marcello Gandini)亲子操刀,其造型奇特的C柱和楔形车身造型充满了未来感。

 

具科幻色彩的外观设计充斥着法国人对GT的独特理解。

    搭载了玛莎拉蒂V6发动机的雪铁龙SM是雪铁龙与玛莎拉蒂共同研发的一台GT车型,很有科幻色彩的外观设计充斥着法国人对GT的独特理解。

E:东瀛的咆哮

    而在日本,GT车型更加强调性能、动力和操控,日本人更多的是将精力投入到隐藏在车壳之下的部件中。其中最为人们所熟知的也许就是日产“战神”GTR,从诞生至今一直是日本高性能车的代名词,其定位更加接近超跑而非传统意义上的GT车型,仅仅是将GT中的强大性能做到极致。

保时捷也只能是GTR的刀下之魂,任由宰割。
第二代丰田Soarer(Z20)拥有不同于敞篷车的电动可折叠车顶,在当时是一个比较新颖的配置。
F:模糊与唏嘘

    而到了现在,GT的概念已经宽泛到模糊了,除了参加比赛的GT车型有固定的要求外,民用的GT并没有一种官方的定义和说法。AV君觉得吧只有拥有优雅的气质,出色的设计以及超越跑车的空间实用性和媲美超跑的动力性能,才真正称得上,或者很好地继承了GT这个名字背后的意义。

大众Golf GTI是如今平民的性能车的一个很好的例子。
阿尔法?罗密欧GTV是一台FF布局的小型跑车。

    与以往GT传统FR布局不一样的是,阿尔法·罗密欧GTV是一台FF布局的小型跑车,被冠以GT的名义得益于它良好的操控性和出自宾利法利纳(Pininfarina)之手的造型设计。

像阿斯顿?马丁这样有着深厚历史积淀以及秉承传统的车厂,每一台GT车型都十分典型,如DB9。
宾利Continental GT也是一台十分典型的GT。

    宾利Continental GT也是一台十分典型的GT,除了出色的设计和强劲的动力外,而且拥有实用性很强的第二排空间和后备箱,是一台能兼顾各个方面的GT跑车。

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