轻量化美学 体验不一样的福特GT

    当AV君得知2015北美车展上,消失了n年的福特GT重回大众眼前时,“终于(爱图2)”的感觉真是情不自禁啊!看看经典的前代,再看看全新的它,AV君这个“颜控”当然就免不了给两方打个分啥的(¯﹃¯)单看这两者的外在嘛,AV君当然更buy这“小鲜肉”啦,全新福特GT那更加凸显现代and美感的造型和实用的功能性设计,所以你要逼我弃BRZ选福特GT是么?!

 

全新福特GT在2015北美车展上重回大众眼前。
全新福特GT更加凸显现代and美感的造型和实用的功能性设计。

    福特GT颜好,对它垂涎的“追求者”当然也不会少。在今年的北美车展上它就是那super star!!回想1966年勒芒24小时耐力赛上,福特凭借GT40的赢得了它在该项传奇赛事上的第一个冠军,原本复兴这辆经典车型只是个传言,但福特GT做到了!!!

团队只有六个人却能够打造出这台全新的福特GT。

    福特GT是GT40的第三代继承者。它的设计工作是高高高度保密的,设计团队只有6个人,从2013年11月开始,在福特迪尔伯恩设计室的地下室完成。

 

福特GT是GT40的第三代继承者。
福特GT代表着品牌的创新和未来方向。
福特GT是一辆真正代表未来的汽车。

     对于设计目标,福特的外观设计总监Todd Willing是这么说滴:“福特GT需要代表品牌的创新和未来方向,设计同时传达了轻量化和高效能,是一辆真正代表未来的汽车。” 从发动机盖的鼻孔设计、绝佳的水滴式造型,到灵感源自航空飞行器的车身,甚至是尾灯设计,每一个设计元素都帅!爆!了!AV君的星星眼完全表露无疑好伐!哦,当然它还提高了车子的性能=_=(不好意思,AV君是颜≥性能的)

 

每一处倾角和造型的设计都充分考虑了其功能性。

    “每一处倾角和造型的设计都充分考虑了其功能性。”外观设计经理Garen Nicoghosian说,“福特GT的设计以功能为中心,它的样子就是它所需要的模样,它向它的前辈作出了致敬。”福特GT的外形不但提供给人们视觉的享受(例如满足AV君这种)而且它的每个设计对它功能表现都有至关重要的作用。回想1966年原始的GT40,它的样子非常现代化,设计兼顾了空气动力学,形状的塑造只能靠复合材料技术去实现。

 

福特GT的外形不但提供给人们视觉的享受而且它的每个设计对它功能表现都有至关重要的作用。

    Todd Willing还说,“所有梦想中的视觉效果在使用先进复合材料的帮助下设计都有可能实现。”碳纤维车身面板减轻了福特GT的重量,从而提高车辆的动态性能和效率。而中置发动机的布局让设计师能够真正设计出紧凑的外形。

 

所有梦想中的视觉效果在使用先进复合材料的帮助下设计都有可能实现。
内厢的设计最具挑战性。碳纤维结构决定了车厢的形状,这时候就需要设计团队发挥特别的创意。
缩短了的仪表板面积,重新设计在门板上的进气口,既能提供中置发动机空气,又能减低了进气阻力。

    AV君看来,内厢的设计是最具挑战性的。由于碳纤维结构决定了车厢的形状,这时候就需要设计团队发挥特别的创意——他们缩短了仪表板的面积,把进气口重新设计在门板上,这样做既能提供中置发动机空气,并且减低了进气阻力。

 

当那两扇漂亮的车门关上的时候,驾驶者面对着仪表板,这让人感觉很安全。
座椅采用固定式设计,可以调节的控制踏板和可调方向盘,就算驾驶者的身高不同都能找到舒适的驾驶姿势。

    “当那两扇漂亮的车门关上的时候,驾驶者面对着仪表板,”福特全球内厢设计总监Amko Leenarts说得像磕了药似的,“这让人感觉到很安全,车门放下的时候车厢就与外界隔绝了。” 座椅采用固定式设计,可以调节的控制踏板和可调方向盘,就算驾驶者的身高不同都能找到舒适的驾驶姿势。

 

蓝色车身下炫酷的前灯。
尾灯简洁有力。
福特GT的轮胎看就知道造价不菲。

    “当你系上安全带坐在位置上,你要能够到所有的控制开关。”设计经理Bill Mangan指出,“我们把所有必要的驾驶控制功能键都放到了正对着驾驶者的方向盘上。”而其余的位置设计师们可以大玩颜色和材料。“白色皮革的部分其实是安全气囊。”换挡拨片使用电镀铍的铝合金片,这种碱土金属中最轻的材料通常只会在赛车中使用。内饰设计经理Mangan说:“我们采用先进的轻量化材料来减轻车辆的重量,并提高了抓地力。”

 

我们采用先进的轻量化材料来减轻车辆的重量,并提高了抓地力。
换挡拨片使用电镀铍的铝合金片,这种碱土金属中最轻的材料通常只会在赛车中使用。

    那GT对福特未来的产品线来说意味着什么?“目前来说,我们专注于车辆本身,力图做得更好。”外形设计经理Nicoghosian说,“我们尽量使产品线保持相对的一致性,但在福特GT上又能有很好的创新。”

 

专注于车辆本身,力图做得更好。
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