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	2007-08-01 F1背后的英雄英雄并不孤单，车手们在F1赛道上飞驰固然不容易，但将整支车队连同设备在一年内带到17个不同的国家，也不见得是常人能胜任。这一… [阅读全文]

	2007-08-27 F1基础知识补习课松下丰田F1车队的首席赛车测试工程师Dieter Gass为大家讲解F1基础知识… [阅读全文]

	2007-08-27 F1空气动力学探秘你看不见它，你也不能嗅到它，但有一件事，你绝对能做到，你能感觉到它－空气和风。… [阅读全文]

	2007-11-17 F1赛道上的无形争斗每一辆F1赛车上都有数不清的传感器，将车辆每时每刻的信息告诉远在千里之外的工程师。这些数据从何而来？有何作用？… [阅读全文]

	2007-08-28 赛事洗礼-丰田汽车运动50年丰田发迹刚好半个世纪，这个日本品牌的成绩斐然，真正的突破出现在20世纪70年代，7次世界拉力锦标赛的冠军，3次蝉联东非拉力锦标… [阅读全文]

	2007-09-27 丰田F1－舒马赫介绍尽管总是成为传媒的争议人物,但舒马赫以其卓越的表现和过人的天份,无可争议地成为世界车坛最优秀的车手之一。他精明的赛车头脑和… [阅读全文]

	2007-10-01 推向G值之巅－F1车手身体极限体验虽然从摄像机镜头里看不出来，但驾驶F1赛车在体力和心理上的确要付出很大的精力，因此，F1车手每天都要在体力上和精神上训练自己… [阅读全文]

	2007-09-27 剖析F1力量之源 F1是十分刺激的运动，不单只在赛道上还有在镜头看不到的地方。 [阅读全文]

	2007-07-25 2007年度进口越野王大比拼－花絮 2007年度进口越野王大比拼：铃木Jimmy ，铃木Vitara 路虎Freelander ，宝马X3 … [阅读全文]

	2007-07-30 野性良驹－宝马X3 X3的四驱是宝马的xDrive系统，在前后轴之间有电控液压离合器，通常情况下是全时四驱，在必要时，前后轴的驱动力在电脑控制下，可… [阅读全文]

	2007-07-25 陆地飞虎－三菱欧蓝德进口国内的欧蓝德标配有使用了MIVECV可变气门正时技术的 3.0升发动机，不论是低转扭力的输出还是中高转速下的发力，都十分爽快，… [阅读全文]

	2007-07-25 好动小鬼－铃木Jimny吉姆尼别看吉姆尼车子小马力低，一旦上了山路，它就好像泥鳅回到水塘里，充满了生气。吉姆尼的乐趣，一定是要在野外才能体会到，因为它… [阅读全文]

	2007-07-25 戈壁领袖－林肯Navigator 林肯领航员看起来笨重无比，但开进山里却是异常的轻松。坐在高高的驾驶席上，前方的道路一览无遗，高保真音响播放出的环绕立体声… [阅读全文]

	2007-07-30 绿色越野－雷克萨斯RX400h 雷克萨斯RX400h是本次越野王专题十五部车中唯一的混合动力车，科技方面的优势自不必多说，一整天的翻山越岭过后，行车电脑显示的… [阅读全文]

	2007-07-25 不再花瓶－丰田RAV4 在崎岖不平的山路上时快时慢地奔跑一圈下来，新RAV4的车架刚性首先给我们留下了很不错的印象，虽然是全承载式车身，且车身尺寸较… [阅读全文]

	2007-07-25 无畏行者－路虎Freelander2 路虎神行者二代装备有全地形反馈系统，但比发现3和览胜运动版的简化了不少，没有了前后差速锁和自动锁止中央差速器，同时还取消痢� [阅读全文]

	2007-07-25 丛林豪客－奔驰ML350 影响一台车越野能力的强弱，无非是车架结构，悬挂设定，以及各种电子辅助的手段。奔驰ML350单体式的车架结构，或许少了一点硬派浴� [阅读全文]

	2007-07-25 山地英雄－克莱斯勒吉普Commander 刚进入山林的路难度不是很大，坑坑洼洼，少许积水，我们也没有客气，稍放慢速度，像是在公路上一样开着它。这时候，指挥官默认是… [阅读全文]

	2007-07-25 郊外休闲－通用凯迪拉克SRX 驾驶SRX会让人很快忘记它是一辆SUV，低矮的座椅、偏低的重心、准确的方向和清晰的路感，一切都是驾驶轿车的感觉。运转细腻的4.6伞� [阅读全文]

	2007-07-25 越野跑手－保时捷卡宴Turbo 公路性能强悍无比的卡宴，并没有放弃越野性能，在这次“越野王”测试的山间小道上，我只要将分动器换到低档输出模式，卡宴便可以… [阅读全文]

	2007-07-25 山林猛兽－双龙Kyron享御享御的2.0升柴油发动机拥有31.6公斤米的峰值扭力，在1800rpm时就出现了。在山路上起步，因为柴油机的提速相对慢点，加上享御的自… [阅读全文]

	2007-07-06 为操控而呐喊 07年的弯路王挑战，14部车，不同级别，不同价格，不同马力，但目的只有一个，就是为了操控，为了极端的操控，我们来到了珠海国际… [阅读全文]

	2007-07-09 弯路之另类英雄－宝马X3 或许，宝马从来就是“高性能”的代名词，作为SUV的X3，它会高到哪里去呢？2.5升的直6发动机，在我们的另类之中，马力与扭力都是住� [阅读全文]

	2007-07-01 弯路之另类英雄－欧宝赛飞利1.8 赛飞利是“另类英雄”三款车中，马力最小的，又是7人MPV，2分30秒50的全场最慢速度也是意料之中。整个操控还是“家用车”，悬挂啤� [阅读全文]

	2007-07-01 弯路之另类英雄－长安福特S-Max2.3 S-Max是打着运动MPV旗号的，那么，面对这里14个不同的弯，它究竟有多运动呢？… [阅读全文]

	2007-07-01 小车乐趣之源－欧宝雅特GTC 雅特GTC扎实的车架给我们留下了深刻印象，攻弯没有任何扭动，车身动态可以没有损失的传递给我们，在赛道上，没有诸如马路颠簸等浮� [阅读全文]

	2007-07-01 小车乐趣之源－长安福特福克斯2.0 广州的街头，偶尔看到大幅改装的福克斯，它们的弯路极限一定不差，就像开火车，在弯中四平八稳，但这样还能剩下多少乐趣呢？原装… [阅读全文]

	2007-07-01 超乎想象的运动－Acura RL Acura RL的SH-AWD四驱系统科技含量高，有四个电磁离合器负责对每个车轮进行锁止，理论上可以实现对每个车轮100％的锁止。… [阅读全文]

	2007-07-01 超乎想象的运动－萨博9-5 Aero 萨博新9-5的悬挂吸震很细腻，但在赛道上表现还是偏软了一点，高速过弯时对车身支撑不够充足，再加上前驱车车头重量偏大，弯前车恕� [阅读全文]

	2007-07-01 纯粹与均衡－三菱Lancer EVO9 EVO和去年的WRX有极其相似的性格，且马力更大，基本上就是一部准赛车… [阅读全文]

	2007-07-01 纯粹与均衡－雷克萨斯IS300 不要把IS看成一部日本3系，它依然很雷克萨斯，讲究流畅和舒适。 [阅读全文]

	2007-07-01 疯狂对决－宝马Z4 Z4从不轻易表现，而甩尾也控制的很微妙，从座椅上，屁股有清晰的侧滑信息，略微收油即可控制，丝毫不影响它杀弯的顺畅。… [阅读全文]

	2007-07-01 疯狂的对决－日产350Z 350Z是一部纯正的驾驶机器，它创造了最凌厉的加速，最凶狠刹车，用最直接的方向感和干涉最小的电动辅助来愉悦那些喜欢纯粹机械极… [阅读全文]

	2007-07-01 疯狂对决－奥迪TT 奥迪的Quattro四驱系统的确很适合弯路发挥，而且最大横向g值，也是TT在12号弯创造的，达到惊人的1.248g。… [阅读全文]

	2007-07-01 疯狂对决－凯迪拉克XLR 每到直道上，XLR总是能凭借其强大吨功率优势冲在最前面，当然，它良好的攻弯能力也让我们格外惊喜。… [阅读全文]

	2007-07-09 最终的王者－07年弯路王总评 07年的弯路王，谁最有实力问鼎呢？去年的弯路王角逐，最快圈数是2分10秒27，今年呢，共有5部车刷新了这个记录，他们分别是奥迪TT… [阅读全文]