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纵然恶劣天气难挡车迷热情 雨战泛珠华丽转身

2017-03-22 21:14  作者:综合报道  出处:赛车  责任编辑: 罗斐      微信  

  2017319日下午5点,泛珠三角超级赛车节春季赛在雷诺方程式的轰鸣声中落下帷幕。此次比赛一共吸引了近200名国内外车手参与其中,来自珠三角甚至更远区域的观众近2万人。

今年的泛珠春季赛是国内新年第一场重大赛事,随着泛珠赛道英雄-壹、贰组别升级为国际区域性赛事,赛道英雄-叁变更为更有娱乐性的换人、合璧新玩法,泛珠在专业性和娱乐性上都得到了创造性的提升。虽然比赛期间阴雨连绵、天气不佳,但依旧吸引了近30家商家参与到赛事服务中来、吸引到了不亚于以往泛珠的看台观众数量。对于泛珠的参与者而言,泛珠不经意间已经在这场春季赛、在连绵的春雨中完成了一次华丽的转身。

  精彩赛事赛出新高水平

对于关心泛珠的车迷而言,今年泛珠升级之后的崭新赛事体系,体现出了更高的水平。不论是比赛的精彩程度,还是赛会的组织周密程度,都再达新高。在赛道英雄-壹和贰的比赛中,新的FIA国际汽联安全规则给予了车手更高的安全性,但相应的,也给了车队更多的改装规范和要求。对此,车手表示:安全做再多也不为过。更加规范的体系,对于我们车手而言只有好处没有坏处。按照现在的改装技术标准,我们在比赛中只会更努力、对自己和赛车更有信心。

 

赛道英雄-叁首次采用了两名车手一台赛车、赛中更换车手的新玩法,对观众而言更有娱乐性,但对车队来说也是提出了更高的要求:何时进站换人、车手先后顺序等诸多不确定因素,都在考验着车队的集体智慧。所以对于这个比赛来说,是专业与娱乐的双赢结果:对车队来说,需要更严谨周密的专业性赛车规范;对于车迷来说,他们看到了一个更加娱乐、有更多未知性的比赛。

超级摩托组迎来了众多国际高手的参与,从而被FIM国际摩联自动升级为单场国际赛事。超级的赛车、实力碾压的车手,给泛珠原有的超级摩托车手带来了压力,但同时也给了这些车手向上的动力。中国MOTO GP第一人黄世钊就表示,“他们用的是参加国际超摩赛的车,比我们快很多,平均一圈快2秒。而且他们是真正的职业车手,每年的比赛场次非常多,练习也更加频繁。我们中国的车手相对来说赛车差、比赛少,这种情况急需改变。”“不可否认的是,比赛变得更刺激、更好看了。我们下一步一定要在年轻车手的培养上多下功夫,让中国的超级摩托跟上国际的脚步。”

  赛道英“熊”一统江湖

今年的泛珠还有一个引人瞩目的焦点,那就是遍布赛场内外的赛道英“熊”卡通形象。泛珠经过十余年的发展,品牌响亮,但一直以来缺乏一个统合整个赛事的形象。此次以“赛道英雄”为出发点,以“熊”的卡通形象来作为泛珠的形象代言,是ZIC深思熟虑之后的结果。

一项统合多种项目的综合性赛事,很难在观赛者心中留下统一的形象。而对于任何商业平台而言,没有深入人心的形象代言,意味着商业价值的流失。此次泛珠以大众喜闻乐见的卡通熊的形象作为来代言整个赛事,不但将赛事的整个商业平台形象实现整合,同时也代表了泛珠深入民间、以车迷为本的起点和发展方向。

 

从赛场内外的亲民布局,现场车迷应该深有体会:外场商业区近30个商家提供的琳琅满目的商品和服务,是国内区域性赛事规模最大、门类最全的。美食节上五花八门的特色美食、赛车和汽车展示区里各种劲炫的赛车展示和汽车、汽车用品的优惠促销,以及卡丁车比赛、醉驾安全体验、GT模拟器驾驶,还有马来西亚风情展示馆、ZIC升级改造体验馆等等,生活服务、科教娱乐一站到位。这些服务的升级,不但让车迷享受到了实惠,体验到了“赛车庙会”一般的愉悦,同时也给商家提供了一个车产业链与消费者直接接触的平台。

ZIC总经理陈信中表示,随着泛珠赛事商业形象的统一,这个平台的商业价值将会进一步提升。更好的服务、更多的参与、更精彩的赛车周末,这是赛道英“熊”不变的追求。

“赛道英‘熊’代表着泛珠独有的标记,是一个集形象标记、消费引导和宣传为一体的吉祥物。代表着泛珠更好看、更热闹的方向。”陈信中这样解释赛道英‘熊’推出的意义。

  看不见的“真”功夫

“这场比赛真的很累。”这是记者在泛珠场内和组委会工作人员接触,听到的最多的一句话。随着赛事的升级,泛珠也对赛事运作的软硬件进行了升级,包括控制中心、计时中心都购买了新的设备和软件,让运作水平紧跟国际水准。而新引入的电视制作伙伴和网络直播平台,更是大大地提升了整个赛事的形像、拓广了宣传渠道。改变十多年积累起来的经验和惯性做法是一件非常困难的事,但泛珠敢于对自己引以为傲的经验提出挑战,代表着整个赛事运作系统软实力,是一种外人看不到的“软实力”。

“追求商业性、追求本土化,是中国赛车目前最需要提升的地方。”陈信中这样说,“我们花了很多力气,很多功夫,包括很多我们的内部员工都不理解。但是我认为必须要做,是因为只有管理模式的提升,才会带来真正的长期回报。用国际的标准来强制提升我们的管理模式,可以让ZIC一直走在国内场地管理的前列,而不是满足于目前泛珠表面的繁华,故步自封。”

泛珠这十余年的成绩,国内赛车界有目共睹,但ZIC并不满足于目前的成绩。“比赛规模在不停的壮大,车手的技术也不断的上新台阶。我们的比赛怎么能停在原地呢?目前泛珠的规模已经接近赛道容量的瓶颈。如何提升比赛的品质,真正和国际接轨,是泛珠目前需要做的事情。”陈信中说。从内部赛事体系到比赛规则制定,泛珠人为了这场比赛准备了超过3个月的时间。或许观众在看台上只能看到一些微妙的变化,但这些变化的内因,必定会对中国区域性赛事影响深远。

“从马路英雄到赛道英雄,泛珠已经走到了一个节点。下一步是规范,是赛事的品质,是可持续发展。”相信泛珠这一段辛勤的耕耘,会真正形成对中国赛车持续不断的推动力,带动中国区域性赛事、带动相关的改装、汽车用品甚至汽车产业稳步向前。

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