AutoV掌上通 汽车与你APP
网站地图 | 设为首页
视频
侃车
新车
电视
测试
生活
牛视
评测
试驾
对比
性能
长测
购车
车型
图库
车市
二手车
资讯
新车
访谈
动态
专题
玩车
用品
改装
保养
赛事
互动
社区
万家
微博
交流
工具
违章查询
汽车时刻
汽车标志
汽车百科
您现在的位置:首页 > 汽车赛事 > 国际赛事 > F1 > 正文 节日祝福语短信 情人节祝福语短信 交通违章查询

2014F1赛季改革新款赛车将更高效更环保

2014-01-15 09:37  作者:综合报道  出处:AutoV  责任编辑: 伍俊鹏      微信  

  F1是世界上最高级别的赛事之一,在2014的F1赛季迎来大规模改革。涡轮增压发动机将回归F1赛事,赛车拥有更高效的动能回收系统,而且外观因赛制而重新设计。2014年的F1赛车将会以高效、环保的前提下进行。

  

 

  在2014年的技术规则中,担任动力单元核心的内燃机引擎必须是夹角 90 度的 V6 引擎,排气量则是被限制在 1.6 升,最高转速同时被限制不得超过15000rpm,比现行的18000rpm更低。同时规则上也允许运用缸内直喷系统以增进燃油效率,不过喷油嘴的压力被限制在500bar

 

V6引擎的夹角被限制在90度,涡轮增压器的位置也有严格要求。

  除了内燃机引擎之外,动力单元包含了MGU-H能量回收系统,也就是担任发电机的角色,能够靠着涡轮增压器的转动发电,并将能量储存在蓄电系统之中。而负责将电力转化为动能的,则是被称为MGU-K 的装置。这套能量回收系统在2014 年的 F1 赛车上将更加看重,以RenaultEnergy F1-2014为例,整套能量回收系统可以为动力单元提供120 kW 的额外输出,大约是161匹马力,而现有的 KERS 系统能够带来的大约只有60 kW80匹)左右。

  换装动力单元的同时,也大幅提升引擎的使用里程。在2014年以前,一具引擎的耐用度是2000km,以一场 F1 比赛里程大约是300km出头来算,大约是6场比赛。但是2014 年动力单元中的引擎,将在被更换之前则要求必须拥有超过4000公里的使用里程,期望透过引擎使用数量的缩减,来节省比赛成本。不仅如此,随着动力单元的革新,从 2014年起,变速箱也从原先的7前速半自动变速箱改为8前速半自动变速箱。起跑油量也被限制在100公斤,不仅考验着引擎的燃油效率。

 

排气位置

  1.6升V6涡轮增压引擎时代规定固定尺寸的单排气管,排气管出口必须在后轮轴线后方170-185mm处, 以及底板(基准面)上方350-500mm处。排气管尾端150mm的圆形出口需有一个向上的5度角,因此废气的空动效应将被极大地限制。排气管轴线的后方区域,禁止使用车身部件,以防止车队使用导流片和翼片将废气导向尾翼或扩散器。

  这里有一个免除条款,就是排气管的位置可安装在距离赛车中心线100mm处,这样车队仍然可以使用“猴子座”翼片。不过,去年初引入的现有排气位置的规则虽然也很严格,车队仍然从废气的空动效应中获取了极大的下压力.在康达效应以及下洗式排气作用下,废气在扩散器两侧形成了有效的封闭效应,能带来每圈2秒的提升。

前鼻锥形状

  为了防止灾难性的T骨事故或“鼻锥至车轮”事故,作为FIA降低鼻锥尖第二阶段的措施,整个前鼻锥体的高度必须受到2014规则的约束。今年规则鼻锥尖可以550mm高(距离底板), 底盘625mm高,并允许有盖板遮住丑陋的阶梯状。 Romain Grosjean Lotus F1 2013在新规则下,鼻锥尖必须位于居中185mm高,这样并不比前翼高很多,从而鼻锥会显得非常低。这样将影响到空气动力学,因为鼻锥及底盘下方的气流将会受到阻塞。另外新规则也防止了鼻锥过高地拱起,尽管盖板仍然被允许使用,明年也可能会出现古怪形状的鼻锥,因车队要尽最大可能维持高底盘/鼻锥的组合。

后轮刹车控制

  作为新动力传送规则的一部分,赛车动力的很大一部分将由能量回收系统(ERS)提供。原先的KERS将成为ERS-K系统,新系统相比KERS能有效地增加一倍的输出功率, 并且持续时间长达五倍。在刹车下储存如此多的能量将会影响到后轮的刹车效果, 因此后刹车电子控制系统将被允许使用。电子控制系统将弥补能量回收系统对刹车造成的影响, 这样车手将不需要在比赛中不断地改变刹车比。

侧面撞击

  作为FIA机构和车队的研究项目, 一套新的侧面撞击结构将被引入。新结构将更有效地抵御来自侧面的有角度的撞击, 这种角度撞击在以前可能会破坏外部的防撞结构。这些新结构在规则附录中有详述,车队在设计方面有一定的自由度来满足这些规定。新规则中将增加侧面撞击测试, 以确保车体结构能承受侧面角度撞击。

Williams车重

  由于新动力传送系统的重量比预期的大,最小车重由今年的642kg增加到690kg, 规则初版是685kg。

摄像头

  很多车队利用前置摄像头来获得一些空动效果,他们通常将之安装在前翼中区的后方。这一做法明年将被禁止,新规则要求前置摄像头必须安装在底板上方325-525mm。

车手的专属号

  2014年赛季起,F1车手们将与Moto GP或是其他赛事,拥有个人的专属车号。依照前一个赛季车队排名决定车号的制度确定随着2013年赛季的结束走入历史。由于车手车号会随着每年车队排名的顺序而异动,对车迷或是新加入F1 的观众而言,在场上能够辨识车手的依据仅有车手小小的头盔涂装,为了拉近车手与车迷之间的距离,F1主办单位决定引入与现行Moto GP或是其他赛事相同的车号制度,让车手依自身的喜好选择专用的车号,不因车队排名与转队而变动。2014一个全新的F1赛车盛会即将启动,让我们拭目以待吧!

车型搜索
这些论坛帖子比较火
汽车资讯排行榜
热门车系