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2013F1阿布扎比站冰人退赛维泰尔平纪录

2013-11-04 09:33  汽车生活 作者:综合报道 出处:AutoV 责任编辑: 伍俊鹏  

  2013F1阿布扎比站在Yas Marina赛道结束。维泰尔领跑全程夺冠,也是他今年继比利时站以来连续赢得的第七个分站冠军,追平了舒马赫的连胜纪录。杆位发车的另一位红牛车手马克-韦伯和梅赛德斯AMG车队的尼科-罗斯博格二三。

  正赛于阿布扎比当地时间17:00举行,气温33度,赛道温度38。随着夕阳西下,呈下降趋势。本站比赛的轮胎配方和印度相同:中性(白)+软(软)。

  排在杆位起步的是红牛车手马克-韦伯,他的四届总冠军队友维泰尔昨天因为在1号弯失误,今天只能屈居第二。第二排是梅赛德斯AMG车队的罗斯博格和汉密尔顿。P4~P10依次是:霍肯博格,格罗斯让,马萨,佩雷兹,里卡多和阿隆索。前十均为软胎起步。

  杆位出发的韦伯发车轮胎继续打滑,被队友和罗斯伯格所超过,并且在第一个站段一度看起来追不上罗斯伯格的速度,并且受到来自身后格罗斯让的挑战。

  不过在一停之后韦伯展现出了足够的速度,同罗斯伯格同时进站的他在迪雷斯塔压制两人,并且同罗斯伯格都有DRS的情况下,完成了果敢的超越,为红牛带回了一二名。

  罗斯伯格在发车后显示出了一定的速度,但完全无法追上维特尔,他同队友汉密尔顿在比赛中段赛车都显得有些挣扎,在被韦伯超越之后只能无奈守在第三,不过也算完成了赛前制定的成为红牛之外最快的车队的目标。

  路特斯车队的莱科宁昨天排位名列第五,这是他自德国站以来的最佳排位。但是由于赛后底板未能通过车检,成绩被取消,今天将从最后一位起步。唯一的好消息是,他可以自由的选择发车轮胎。芬兰人选用的中性胎发车。但发车就同卡特汉姆发生碰撞,早早退赛。芬兰人更是选择离开赛车。

  韦伯起步后遭队友维泰尔和梅赛德斯AMG车队的罗斯博格包夹,跌至第三。维泰尔成为比赛的领跑者,罗斯博格次之。

  P4~P10依次是:格罗斯让,汉密尔顿,霍肯博格,马萨,阿隆索,佩雷兹和迪-雷斯塔。末位起步的基米-莱科宁发车后与一辆卡特汉姆发生碰撞,早早的退出了比赛,这对他也许算是种解脱。

  第8圈,梅赛德斯AMG车队的路易斯-汉密尔顿率先拉开了1停的序幕,英国人从第五的位置进站将轮胎从软胎换为中性胎,一圈之后,马克-韦伯,格罗斯让以及霍肯博格作出同样的决定。

  尼科-罗斯博格的1停发生在第10圈,德国人进站前位居次席。之后是维泰尔——第14圈。德国人进站已经建立了24秒的优势,几乎每圈比对手快2秒,返回赛道毫无悬念的继续领跑。与此同时,电视镜头捕捉到了非常有趣的一幕,提前退赛的莱科宁,已经开着他的丰田霸道离开了赛道。

  法拉利方面,尽管圈速每圈比维泰尔慢2秒,阿隆索和马萨依旧坚持到第16和第19圈才1停。

  第28圈,随着中性胎起步的苏蒂尔进站,所有车手完成1停,前十的排序洗牌为:维泰尔、韦伯,罗斯博格、格罗斯让、马萨、汉密尔顿、阿隆索、霍肯博格、佩雷兹和迪-雷斯塔。尽管使用中性胎后,维泰尔的圈速优势有所下降,但是他依旧享有相较队友韦伯接近30秒的领先。

  第二轮进站的大幕,由迈凯轮的佩雷兹(P9)和索伯的霍肯博格(P8)在第28圈开启,两人几乎肩并肩出站,索伯车队为了保住霍肯博格的领先优势,存在明显的不安全释放行为,随后遭到干事调查。

  之后执行2停的依次是:汉密尔顿(31圈)、韦伯(34)、罗斯博格(34)。

  维泰尔在第38圈2停,另一套软胎,40秒的领先优势返回赛道足够安全的领跑,格罗斯让与他的二停时间相同。

  此间,法拉利车队的马萨和阿隆索在赛道上展开了长期的内部竞争,马萨在第38圈2停,左前胎更换出现问题,耽搁了些许时间。阿隆索的2停晚6圈,返回赛道刚好卡在马萨之前,场面非常惊险,中间还夹着尚未2停的小红牛车手维尔格尼,慢镜头回放显示,西班牙人在超越维尔格尼的过程中,涉嫌使用了赛道的缓冲区,随后干事宣布展开调查。

  最后阶段的比赛,焦点集中在了法拉利车手阿隆索身上,西班牙人在逾越队友马萨的“障碍”后,连续在赛道上完成了对汉密尔顿以及印度力量车手迪-雷斯塔的超越,名次不断攀升。

  最终红牛车手维泰尔毫无悬念的赢得冠军,这同时也是他今年继比利时站以来连续赢得的第七个分站冠军,追捧了舒马赫的赛季连胜纪录。杆位发车的另一位红牛车手韦伯和奔驰车队罗斯博格二三,格罗斯让第四。

  比赛结束阶段一路超车的阿隆索获得第五,P6~P10依次是:迪-雷斯塔,汉密尔顿,马萨,佩雷兹和苏蒂尔。

F1阿布扎比站成绩表:

车手总积分排行表:

车队积分排行表:

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