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新加坡站往届数据分析:四巨头领风骚

2013-09-20 15:00  汽车生活 作者:综合报道 出处:虎扑赛车 责任编辑: 罗斐  

F1车手们在新加坡滨海湾赛道总能展现出独到的驾驶技术。MICHELE MERLINO将以数据形式向您展现。
     By Michele Merlino
     FORIX collaborator


在新加坡大奖赛简短的历史中,有四名车手总能有突出表现。
积分榜领头羊维特尔在这里总能以前五名完赛(包括2008年代表小红牛参赛)。
过去两届新加坡大奖赛的冠军奖杯均被维特尔纳入怀中,在2009年他原本有机会赢下比赛但因为通过维修站处罚与冠军失之交臂。他在排位赛和正赛的排名均能在队友身前。他在2011年拿到杆位,且每年排位赛均能挤入前六名。
他的争冠对手阿隆索同样两次在这里取胜:一次是臭名昭著的2008年通过撞车丑闻获胜,另一次是2010年。
他五次参赛四次站上领奖台,并且总能以前四名完赛。和维特尔一样,他总能在排位赛和正赛中均排在队友身前,他在2010年于此获得杆位。
汉密尔顿在2009年从杆位起步带回冠军,并且在08年获得第三,而他的成绩原本能更好。
去年他在杆位起步一路领先的情况下遭受了变速箱故障,2010年则在第三的位置时被韦伯挤出赛道。2011年他在与马萨碰撞损伤前翼又遭受通过维修站处罚后以第五完赛。他在这里的排位赛中均能挤进前四。
最后一位新加坡四巨头选手是巴顿:过去两年均取得亚军,2009年获得第五,2010年第四。过去三年他总能在前四位起步,在新加坡他也总能在队友身前完赛。
其他选手
•韦伯在这里仅两次站上领奖台获得积分:2010年和2011年的第三。他从未在新加坡领先过。

马萨是08年“撞车门”的最大受害者 © XPB
•马萨在新加坡霉运缠身。2008年他是“撞车门”最大的受害者:杆位起步一路领先,安全车出动后进站,但出站时扯断加油管,遭受了通过维修站处罚,之后又遭受撞车和打转。
2010年他在Q1便因为电子系统故障早早被淘汰;2011年与汉密尔顿撞车导致爆胎;2012年又一次因为碰上佩特罗夫的赛车首圈爆胎。他在新加坡仅两次前十起步。
•佩雷兹在这里两次参赛均以第十完赛,两次都排在队友身前并且都在比赛中和其他赛车发生碰撞。
•莱库宁在新加坡三次参赛仅去年以第六完赛获得积分。2008年他在第五的位置撞车退赛-这也是目前为止他最后一次因事故退赛。
•罗斯伯格在2008年虽然遭受通过维修站处罚(维修站关闭时进站)依然获得亚军。之后他在新加坡的最好成绩是2009年的第五。他在这里的排位赛中总能挤进前十,最好成绩是第三(2009年)。
•胡肯伯格两年前在这里斩获第十。去年在和两台索伯发生碰撞后重回比赛获得了目前生涯中唯一一次最快圈速,以第十四完赛。
•迪雷斯塔两次在新加坡刷新个人最佳完赛成绩:2011年的第六和去年的第四。两次都以前十起步。
•苏蒂尔两次在新加坡取分:2010年的第九和2011年的第八。他在这里和队友的排位赛成绩对比为4:0完胜。
•马尔多纳多去年在排位赛中斩获第二,正赛中一度排名第三,但最终因液压故障退赛。
车队
•红牛在新加坡有六次登台机会,把握住了五次,维特尔之前两年均以冠军身份离开。2009年之后,他们四次头排起步,包括2011年包揽头排。2009年之后他们在新加坡最差的起步位置是2012年韦伯的第七。他们是唯一一支在新加坡两次取胜的车队。

阿隆索在2010年夜赛夺冠© LAT
法拉利在新加坡仅有两次登上领奖台,包括2010年阿隆索杆位起步获得冠军(目前为止法拉利最后一次干地获得杆位),以及阿隆索去年的第三。2010年之后他们两台车总能都带回积分。
•迈克拉伦2009年在这里获得冠军,当时的车手是汉密尔顿,杆位起步头名带回,巴顿在2011和2012年两次带回亚军,两次都败于维特尔之下。车队总能在这里以前八起步,除去科瓦莱宁2009年在这里以第八起步外其余起步位置均在前五名内。
•路特斯在雷诺时代赢得了臭名昭著的2008年的比赛,之后一年斩获第三,两次都是阿隆索。去年两台赛车均获得积分(莱库宁第六、格罗斯让第七)。
•梅赛德斯在这里的最好成绩是第五,2010年和2012年罗斯伯格均以第五完赛。车队的排位赛成绩均能挤进前十,但从未高过第七(2010/11年罗斯伯格)。令人好奇的是,罗斯伯格总能在这里代表梅赛德斯取分而前队友舒马赫则总是在这里撞车。
•威廉姆斯去年在这里霉运当头,两台赛车均出现机械故障。马尔多纳多前排起步第三带回。
•印度力量过去三场新加坡大奖赛均获得积分,包括2011年两台赛车均带回积分。
•索伯在这里两次第十完赛,两次车手均为佩雷兹。
•小红牛在新加坡仅两次获得积分,获得积分的两名车手将组成明年红牛一队的车手阵容:2008年维特尔第五完赛和去年里卡多第九完赛。

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